【48812】江门市交通运输局

　　《江门市银洲湖高速公路有限公司关于银洲湖高速公路项目TJ03标K20+587.004～K21+015、K24+722.834～K24+840段路基改变为桥梁规划改变的请示》(江银高〔2022〕566号)及附件等材料悉。

　　TJ03标K20+587.004～K21+015、K24+722.834～K24+840两段短路基为典型的软土路基，具有软土层厚（19.4～21.2m）、填土高（约7m）、孔隙比大、天然含水率高级特色。原施工图规划中，两段软土路基处理计划别离采取了管桩+塑料排水板、塑料排水板+真空联合堆载预压以及管桩计划，路基长545.162m。

　　该两路段坐落鱼塘段，软土发育且力学性质差，软土层厚、孔隙比大、天然含水率高，归纳评价以往其他相似项目的管桩处理经历，施行工程质量较难操控，处理作用不尽抱负，且经进一步市场调查后，路基计划造价高于桥梁计划，经济上不具优势。TJ03 标为缺土方标段，路基计划施工进度慢，且该两段路基前后路段均为桥梁计划，对前后段桥梁的接连施工也有必定影响，添加了施工安排难度。沿线乡民反映选用路基计划阻断了现有路途、水沟，而改路、改渠给乡民出行、耕耘及两边农田、鱼塘灌溉带来诸多不便，一起需占用较多土地，影响当地乡民的正常出产、日子，且征地拆迁工作难度大。2022年1月，广东省交通运输厅赞同该项规划改变请求主张(粤交基建字〔2022〕15号)。

　　2021年10月，建筑规划企业安排召开了施工图规划改变评审会(江门市银洲湖高速公路有限公司会议纪要〔2021〕33号)，清晰改变工程规划的详细计划。K20+587.004～K21+015的桥跨安置为: 5×25.178+12×25.176预应力砼小箱梁；K24+722.834～K24+840～K24+952.20段改变后的桥跨安置为：5×25.486+4×25.484预应力砼小箱梁（其间K24+840～K24+952.2归于J04标路基改变桥梁规模）。改变后为保证桥下空间满意通行要求，部分纵断面抬高了约2.0m～2.5m,需调整墩高，但不影响现有桥梁的桩、柱直径装备。添加桥梁总长约545.2m。

　　上报该项原施工图预算(含建安费和安全出产经费，以下同)为7601.87万元，规划改变施工图预算为7330.87万元。经市交通运输归纳服务中心检查，原施工图预算为7601.87万元，规划改变施工图预算为7330.87万元，规划改变削减施工图预算为271万元。经核对，市交通运输局赞同市交通运输归纳服务中心检查定见(江交综价〔2022〕41号文)，核定该项规划改变削减施工图预算为271万元。

　　建造单位应根据《广东省公路工程建造价格管理办法》的规则按投标文件和施工合同相关条款的约好，结合改变工程实践签认的工程数量，仔细做好改变工程结算。一起应完善相关合同手续，以利将来竣工决算编制。