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《江门市银洲湖高速公路有限公司关于银洲湖高速公路项目TJ03标K20+587.004~K21+015、K24+722.834~K24+840段路基改变为桥梁规划改变的请示》(江银高〔2022〕566号)及附件等材料悉。
TJ03标K20+587.004~K21+015、K24+722.834~K24+840两段短路基为典型的软土路基,具有软土层厚(19.4~21.2m)、填土高(约7m)、孔隙比大、天然含水率高级特色。原施工图规划中,两段软土路基处理计划别离采取了管桩+塑料排水板、塑料排水板+真空联合堆载预压以及管桩计划,路基长545.162m。
该两路段坐落鱼塘段,软土发育且力学性质差,软土层厚、孔隙比大、天然含水率高,归纳评价以往其他相似项目的管桩处理经历,施行工程质量较难操控,处理作用不尽抱负,且经进一步市场调查后,路基计划造价高于桥梁计划,经济上不具优势。TJ03 标为缺土方标段,路基计划施工进度慢,且该两段路基前后路段均为桥梁计划,对前后段桥梁的接连施工也有必定影响,添加了施工安排难度。沿线乡民反映选用路基计划阻断了现有路途、水沟,而改路、改渠给乡民出行、耕耘及两边农田、鱼塘灌溉带来诸多不便,一起需占用较多土地,影响当地乡民的正常出产、日子,且征地拆迁工作难度大。2022年1月,广东省交通运输厅赞同该项规划改变请求主张(粤交基建字〔2022〕15号)。
2021年10月,建筑规划企业安排召开了施工图规划改变评审会(江门市银洲湖高速公路有限公司会议纪要〔2021〕33号),清晰改变工程规划的详细计划。K20+587.004~K21+015的桥跨安置为: 5×25.178+12×25.176预应力砼小箱梁;K24+722.834~K24+840~K24+952.20段改变后的桥跨安置为:5×25.486+4×25.484预应力砼小箱梁(其间K24+840~K24+952.2归于J04标路基改变桥梁规模)。改变后为保证桥下空间满意通行要求,部分纵断面抬高了约2.0m~2.5m,需调整墩高,但不影响现有桥梁的桩、柱直径装备。添加桥梁总长约545.2m。
上报该项原施工图预算(含建安费和安全出产经费,以下同)为7601.87万元,规划改变施工图预算为7330.87万元。经市交通运输归纳服务中心检查,原施工图预算为7601.87万元,规划改变施工图预算为7330.87万元,规划改变削减施工图预算为271万元。经核对,市交通运输局赞同市交通运输归纳服务中心检查定见(江交综价〔2022〕41号文),核定该项规划改变削减施工图预算为271万元。
建造单位应根据《广东省公路工程建造价格管理办法》的规则按投标文件和施工合同相关条款的约好,结合改变工程实践签认的工程数量,仔细做好改变工程结算。一起应完善相关合同手续,以利将来竣工决算编制。